Fallstudie
Jaguar Land Rover
Um die Umweltverträglichkeit und Leistung seiner Fahrzeuge zu verbessern, bemühte sich Jaguar Land Rover (JLR) um Innovation und die Einbeziehung von Aluminium in den Konstruktions- und Herstellungsprozess.
Als leichtes und unendlich wiederverwertbares Material würde eine aluminiumintensive Konstruktion die Masse der Fahrzeugkarosserie verringern, die Kraftstoffeffizienz verbessern und infolgedessen die Ökobilanz und die Betriebskosten für die Kunden reduzieren.
JLR wollte jedoch zudem den energie- und kostenintensiven Charakter des Einsatzes von Primäraluminium im Produktionsprozess mildern und wandte sich an den langjährigen Partner Novelis, um eine Lösung für ein Material mit hohem Recyclinganteil zu finden.
In einer traditionellen Fertigungsumgebung bleiben nach dem Austanzen von Automobilteilen durch die Fertigungsanlage schätzungsweise 30–40 Prozent der Automobilbleche übrig. Um den Wert dieses überschüssigen Materials zu erhalten, mussten Novelis und JLR die Materialversorgungskette rationalisieren, um die gesamte Kohlenstoffbilanz des gesamten Automobilproduktionszyklus durch die Einführung eines geschlossenen Recyclingkreislaufs zu reduzieren.
Gleichzeitig wurde Novelis mit der Entwicklung einer Legierung beauftragt, die nicht nur den vom Kunden geforderten Grenzwert für einen hohen Recyclinganteil erfüllt, sondern auch die von weltweit führenden JLR-Ingenieuren geforderte Festigkeit, Haltbarkeit und Formbarkeit bietet.
In Zusammenarbeit mit JLR und Transportpartnern errichtete Novelis das erste geschlossene Kreislaufsystem mit einem dedizierten Rundfahrt-Bahndienst, um Material effizient zwischen Deutschland und Großbritannien zu transportieren. Dieser Prozess hat bis heute Einsparungen von mehr als 1 Million Dollar erzielt und zu einer 80-prozentigen Reduzierung der CO2-Äquivalentemissionen im Vergleich zum normalen Straßentransport geführt
Darüber hinaus entwickelte Novelis gemeinsam mit JLR die Novelis-Legierung Advanz™ 5F-s5754 RC, die mindestens 75 Prozent recyceltes Material enthält. Heute ist diese Legierung ein integraler Bestandteil des REALCAR-Programms von JLR, einer preisgekrönten Multi-Stakeholder-Initiative, die gegründet wurde, um ein geschlossenes Fahrzeugproduktionsmodell zu schaffen, das Autos am Ende ihres Lebenszyklus recycelt.
Die Novelis-Legierung Advanz™ 5F-s5754 RC, die zuerst im neuen Jaguar XE eingeführt wurde, ist jetzt in allen neuen und älteren Modellen von Jaguar Land Rover zu finden.
Im Zuge der Entwicklung der Kraftfahrzeugindustrie hin zu einem vollständig geschlossenen Recyclingkreislauf am Ende der Lebensdauer könnte Novelis Advanz™ 5F-s5754 RC letztendlich bis zu 100 Prozent recycelten Inhalt aus geschlossenem Automobilschrott enthalten.
Novelis und JLR gewannen den prestigeträchtigen European Aluminum Award für ihre Arbeit auf dem Gebiet der Aluminiuminnovation in der Automobilindustrie und des geschlossenen Recyclingkreislaufs.